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Carlos Sainz foi o vencedor do GP do México de Fórmula 1, que decorreu ontem no Autódromo Hermanos Rodriguez na Cidade do México. Sainz partiu da pole position e dominou grande parte da corrida, exceção feita às primeiras 9 voltas em que foi Verstappen o líder após ter realizado uma excelente largada.
Ainda na largada, Yuki Tsunoda não evitou um contacto com o monolugar de Alex Albon, que ao ser “apertado” por Pierre Gasly, tocou-se com o RB do piloto japonês, que acabou por perder um pneu traseiro e consequentemente perdeu o controle do carro, indo embater nas barreiras de proteção laterais. Este acidente teve como consequência a entrada em pista do Safety Car, que permaneceu por algumas voltas. Verstappen era ainda o líder após a saída do Safety Car, sendo ultrapassado por Saiz à 9ª volta. Mas a corrida de Verstappen ficaria totalmente comprometida quando à 10ª volta Verstappen forçou Lando Norris a sair de pista quando o piloto inglês o ultrapassou na curva 4 do circuito mexicano. Verstappen manteve-se dentro da pista na manobra. Norris regressou à pista na frente de Verstappen e talvez por esse motivo, o campeão do mundo procurou ultrapassar Norris à primeira oportunidade que teve, realizando a manobra na curva 7 mas mais uma vez forçando o McLaren a sair de pista, tendo o próprio Verstappen saído também de pista durante a manobra. Com este confronto fora da pista, Leclerc aproveitou para subir à 2ª posição na corrida. Na sequência da manobra de Verstappen na curva 4 (forçar um adversário a sair de pista) , os comissários desportivos decidiram aplicar uma penalização de 10 segundos a Verstappen, tendo ainda recebido uma outra penalização de 10 segundos pela manobra ocorrida na curva 7 (onde saiu de pista e ganhou vantagem com a manobra), totalizando assim 20 segundos de penalizações, que foram cumpridos quando o neerlandês parou nas boxes para troca de pneus. Apesar de ter regressado à pista com um andamento forte, recuperou lugares até chegar à 6ª posição, mas a corrida de Verstappen estava definitivamente estragada.
Após fazer pressão sobre o Ferrari de Leclerc durante algumas voltas, Norris conseguiu levar Leclerc a errar na última curva do circuito, tendo este saído de pista mas recuperando o controlo do monolugar de forma espetacular, contudo perdendo a 2ª posição.
De referir ainda a luta entre os dois pilotos da Mercedes, onde Lewis Hamilton pressionou George Russell durante várias voltas, mas sem conseguir concretizar a ultrapassagem ao seu colega de equipa. Só à 66ª volta (das 71 previstas) é que Hamilton finalmente conseguiu fazer a ultrapassagem ao Mercedes de Russell, herdando assim a 4ª posição que não mais largou até ao final da corrida.
A Fórmula 1 está de regresso já no próximo fim de semana (1 a 3 de Novembro), com a realização do GP do Brasil no circuito de Interlagos.
Classificação (TOP 10) do GP do México:
1. Carlos Sainz FERRARI 71 voltas em 1:40:55.800
2. Lando Norris MCLAREN MERCEDES +4.705s
3. Charles Leclerc FERRARI +34.387s
4. Lewis Hamilton MERCEDES +44.780s
5. George Russell MERCEDES +48.536s
6. Max Verstappen RED BULL RACING +59.558s
7. Kevin Magnussen HAAS FERRARI +63.642s
8. Oscar Piastri MCLAREN MERCEDES +64.928s
9. Nico Hulkenberg HAAS FERRARI +1 lap
10. Pierre Gasly ALPINE RENAULT +1 lap
Classificação do Mundial de Pilotos (TOP 5):
1. Max Verstappen RED BULL RACING 362 pts
2. Lando Norris MCLAREN MERCEDES 315 pts
3. Charles Leclerc FERRARI 291 pts
4. Oscar Piastri MCLAREN MERCEDES 251 pts
5. Carlos Sainz FERRARI 240 pts
Classificação do Mundial de Construtores (TOP 5):
1. McLaren Mercedes 566 pts
2. Ferrari 537 pts
3. Red Bull Racing Honda RBPT 512 pts
4. Mercedes 366 pts
5. Aston Martin Mercedes 86 pts
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