REFERENCE NEWS
O atual bicampeão mundial de rali Kalle Rovanpera trocou um carro de rali por um Red Bull RB8 de Fórmula 1 num teste realizado no Red Bull Ring (na Áustria), tornando-se assim a mais recente estrela do Campeonato Mundial de Rally (WRC) a pilotar um carro de F1.
Sugestões que o 15 vezes vencedor de ralis do WRC poderia pilotar um carro de Fórmula 1 surgiram no início desta temporada, ao mesmo tempo que uma foto partilhada na sua conta do Instagram de uma visita à fábrica da Red Bull Racing em Milton Keynes no mês passado alimentou ainda mais as especulações. De forma a preparar-se para o teste, Rovanpera foi à sede da Red Bull Racing para fazer uma prova de assento antes de participar numa sessão no simulador da equipe. “Fizemos o ajuste do banco para o carro para verificar se estava tudo bem no cockpit para o teste, e fizemos uma sessão matinal no simulador testando diferentes carros de fórmula de categorias menores evoluindo até aos maiores. Consegui apanhar o jeito da pista e outras coisas”, disse Rovanpera antes do evento. “Ainda sou um piloto de corrida, então quero mostrar meu potencial e tentar sair-me bem.”
Na semana passada, Rovanpera foi à Áustria, onde fez sua estreia num monoposto — primeiro pilotando máquinas de Fórmula 4 e Fórmula Renault 3.5, antes de subir para um carro de F1 da Red Bull de geração mais antiga (mais concretamente de 2012).
O finlandês completou entre 40 a 50 voltas no circuito onde correu na série Porsche Carrera Cup Benelux este ano. “Foi um ótimo dia, consegui pilotar três carros de fórmulas diferentes. Dei algumas voltas e, claro, a oportunidade de pilotar um F1 era algo que eu esperava há muito tempo, então foi muito bom finalmente poder fazê-lo. O dia correu bem, e fiquei com sentimentos muito bons”, disse Rovanpera. “As maiores diferenças entre o rally e a F1 são, obviamente, que um carro de rally se move muito mais ao nível da carroceria – F1 é um pouco como um kart, não se move muito da suspensão, mas tem uma quantidade incrível de aderência – e, claro, o F1 tem uma quantidade enorme de downforce, o que permite que conduzas muito mais rápido nas curvas. Também é fisicamente bastante diferente, havendo muito mais força G lateral, sendo a sensação muito diferente para o piloto, há muito mais forças G e o carro tem uma aderência incrível. De fato, a primeira vez que te sentas lá, a sensação é muito diferente do que num carro de rali – tu sentas-te numa posição tão diferente que a sensação é bastante diferente – mas foi muito bom sentir isso hoje.”
Este ano, Rovanpera expandiu seus horizontes no automobilismo ao aventurar-se em corridas de circuito, tendo optado por disputar uma temporada parcial do Campeonato Mundial de Rally (WRC) pela Toyota, antes de retornar à competição em tempo integral no ano que vem. As façanhas de Rovanpera em corridas de circuito incluíram uma campanha parcial na série Porsche Carrera Cup Benelux, que lhe rendeu três vitórias em corrida. O finlandês também disputou uma prova da série italiana Carrera Cup em Monza no mês passado. O jovem de 24 anos também é um frequentador assíduo das provas de drifting, apresentando-se um pouco por todo o mundo, e revelou ambições de um dia competir nas 24 Horas de Le Mans, prova a contar para o Campeonato Mundial de Resistência.
Rovanpera não foi a primeira estrela do WRC a pilotar um carro de Fórmula 1, uma vez que o campeão de 1995 Colin McRae e o nove vezes campeão do mundo Sebastien Loeb já tinham realizado testes semelhantes. McRae pilotou um monolugar da Jordan F1 de 1996 em Silverstone como parte de uma troca de carros que viu o então piloto da Jordan, Martin Brundle, pilotar o Subaru Impreza WRC de McRae. Em 2007, Loeb pilotou um carro de exibição da Renault F1 no Circuito Paul Ricard antes de se juntar à Red Bull num teste de inverno de F1 em Barcelona 2008, onde estabeleceu o oitavo tempo mais rápido pilotando um Red Bull RB4.
A tua fonte confiável para as últimas notícias e tendências no mundo dos automóveis.
